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环球网的报道称，以某用户的排队人数为依据，该用户在6月27日时排在退押金人数的第4901606位，随后监测该用户在6月27日、6月28日、6月29日、7月1日、7月3日等不同日期时候的排队人数。在实测后发现，ofo小黄车日均退款人数在3500人左右，高峰期单日退款4454人，工作日退款人数较多，周末则退款人数较少。

北青报记者看到，目前新提交退押金需求的用户，已排队至第1600万左右。按照ofo每人99元或199元的押金金额计算，总共还需要16亿至32亿元。按照该速度计算，这些用户全部退完押金需要12.5年。

不过，此前ofo创始人戴威曾表示，ofo的用户规模已经超过2亿，因此，退款人数或许还将上涨。

2018年12月，北青报记者报道了小黄车用户退押金难一事，随后，小黄车方面表示，用户可以通过线上或线下两种方式退回押金。当时由用户发现，截至12月18日晚，排队退押金用户已突破1000万人。同时，当时的统计显示，每日约有8000余人的押金被退回，按照这一速度，只需3年左右，全部用户的押金就可被退回。

ofo方面表示，提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交是顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款。如有用户到公司现场进行登记，ofo也会将这些信息按时间先后顺序并入线上退押金的序列中。ofo还表示，由于用户基数大，存在退押金申请激增的可能，“请广大用户耐心等待，我们承诺依序妥善处理好退押金事宜，请广大用户放心！”

不仅拖欠广大用户的押金，ofo还欠着供应商不少债款。比如今年2月，因拖欠6800余万元货款，ofo日前被合作伙伴、自行车生产企业上海凤凰企业（集团）股份有限公司告上了法庭，要求其支付欠款及逾期违约损失等共计7000余万元。

目前在中国执行信息公开网上，东峡大通公司相关的执行文书有170条，大部分的执行时间都在2019年1月以后，被执行标的金额十分巨大。仅今年5月，东峡大通就收到来自北京海淀、北京朝阳、北京丰台、杭州市、天津市、厦门市、上海市等多个法院的近20件执行文书。仅一个月的执行标的，就超过6000万元。